ଓଡ଼ିଶାରେ ଏନଏଚ-326ରେ ପ୍ରଶସ୍ତିକରଣ ଏବଂ ସୁଦୃଢ଼ିକରଣକୁ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ମଞ୍ଜୁରି
ଓଡ଼ିଶାରେ ଏନଏଚ-326ରେ ପ୍ରଶସ୍ତିକରଣ ଏବଂ ସୁଦୃଢ଼ିକରଣକୁ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ମଞ୍ଜୁରି
ଇପିସି ମୋଡରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବାକୁ ଥିବା ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ 1526.21 କୋଟି ଟଙ୍କା
ବର୍ତମାନର 2 ଲେନରୁ 2 ଲେନ୍ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ 32ରେ 68.600 କିମିରୁ 311.700 କିମି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେକ୍ସନକୁ ପେଭଡ୍ ଶୋଲଡର୍ ସହିତ କରାଯିବ ଉନ୍ନତିକରଣ
ଦକ୍ଷିଣ ଓଡ଼ିଶା, ବିଶେଷ କରି ଗଜପତି, ରାୟଗଡା ଏବଂ କୋରାପୁଟ ଜିଲ୍ଲା ହେବେ ଉପକୃତ
ଓଡ଼ିଶା ଦେଇ ଯାଇଥିବା 326 ନମ୍ବର ଜାତୀୟ ରାଜପଥ (ଏନ ଏନଏଚ୍)ର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ସୁଦୃଢ଼ିକରଣ କରାଯିବ । ଆଜି ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କ ଅଧ୍ୟକ୍ଷତା ଷତାରେ କେନ୍ଦ୍ର ଚନ୍ଦ୍ର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛି । ବର୍ତ୍ତମାନର 2 ଲେନରୁ 2 ଲେନ୍ ଏନଏ ନଏଚ-326ରେ 68.600 କିମିରୁ 311.700କିମି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେକ୍ସନକୁ ଇପିସି ମୋଡ଼ରେ ପେଭଡ୍ ଶୋଲଡର ସହିତ ଉନ୍ନତିକରଣ କରାଯିବା
ଆର୍ଥିକ ବ୍ୟୟ:
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମୋଟ୍ 1,526.21 କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ, ଏଥ୍ରେ 966.79 କୋଟି ଟଙ୍କାର ସିଭିଲ୍ ନିର୍ମାଣ ରହିଛି ।
ଲାଭ :
ଏନଏଚ୍-326 ର ଉନ୍ନତିକରଣ ଦ୍ବାରା ଯାତ୍ରା ଦ୍ରୁତ, ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ହେବ । ଏହାଦ୍ବାରା ଦକ୍ଷିଣ ଓଡ଼ିଶାର ସାମଗ୍ରିକ ବିକାଶ ହେବ । ବିଶେଷକରି ଗଜପତି, ରାୟଗଡା ଏବଂ କୋରାପୁଟ ଜିଲ୍ଲାଗୁଡ଼ିକ ଉପକୃତ ହେବେ | ଉନ୍ନତ ସଡ଼କ ସଂଯୋଗୀକରଣ ସ୍ଥାନୀୟ ବାସିନ୍ଦା, ଶିଳ୍ପ, ଶିକ୍ଷାନୁଷ୍ଠାନ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟଟନ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ ଲାଭ ଦେବ ଯାହା ବଜାର, ସ୍ବାସ୍ଥ୍ୟସେବା ଏବଂ ନିଯୁକ୍ତି ସୁଯୋଗକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଫଳରେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ସମାବେଶୀ ବିକାଶ ତ୍ବରାନ୍ବିତ ହେବ ।
ବିବରଣୀ:
ନକାରାତ୍ମକ (-2.32%), ଯାହା ଆର୍ଥିକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନରେ ହସ୍ତଗତ ସାମାଜିକ ଏବଂ ଅଣ-ବଜାର ଲାଭକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିଥାଏ। ଆର୍ଥିକ ଯଥାର୍ଥତା ମୁଖ୍ୟତଃ ଯାତ୍ରା-ସମୟ ଏବଂ ଯାନବାହାନ-ପରିଚାଳନା-ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଲାଭ (ଜ୍ୟୋମେଟ୍ରିକ ଉନ୍ନତି ପରେ ପ୍ରାୟ 2.5-3.0 ଘଣ୍ଟାର ଆନୁମାନିକ ଯାତ୍ରା -ସମୟ ହ୍ରାସ ଏବଂ ମୋହନା ଏବଂ କୋରାପୁଟ ମଧ୍ଯରେ ~12.46 କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ହ୍ରାସ ସମେତ) ଦ୍ବାରା ପରିଚାଳିତ
କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ରଣନୀତି ଏବଂ ଲକ୍ଷ୍ୟ:
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ କାମକୁ ଇପିସି ମୋଡ୍ରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯିବ। ଠିକାଦାରମାନଙ୍କୁ ପ୍ରାମାଣିକ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା-ନିଶ୍ଚିତତା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ | ଏଥିରେ ପ୍ରିକାଷ୍ଟ ବକ୍ସ-ଟାଇପ୍ ଢାଞ୍ଚା ଏବଂ ପ୍ରିକାଷ୍ଟ ଡ୍ରେନ୍, ସେତୁ ଏବଂ ଗ୍ରେଡ୍ ସେପାରେଟର୍ ପାଇଁ ପ୍ରିକାଷ୍ଟ ଆରସିସି/ପିଏସସି ଗାର୍ଡର, ରିଇନଫୋର୍ସଡ୍-ଆର୍ଥ ୱାଲ୍ ଅଂଶରେ ପ୍ରିକାଷ୍ଟ କ୍ରାସ୍ ବାରିଅର୍ ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ସ୍ଲାବ୍ ଏବଂ ଫୁଟପାଥ୍ ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକରେ ସିମେଣ୍ଟ ଟ୍ରିଟେଡ୍ ସବ୍-ବେସ୍ (ସିଟିଏସବି) ସାମିଲ କରାଯାଇପାରେ I ନେଟୱାର୍କ ସର୍ଭେ ଯାନ (ଏନଏସଭି), ସାମୟିକ ଡ୍ରୋନ୍-ମ୍ୟାପିଂ ଭଳି ସ୍ବତନ୍ତ୍ର ସର୍ଭେ ଏବଂ ଅନୁଧ୍ୟାନ ଉପକରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ପ୍ରଗତି ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବ I ଜଣେ ନିଯୁକ୍ତ ପ୍ରାକରଣ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ଦ୍ବାରା ଦୈନନ୍ଦିନ ତଦାରଖ କରାଯିବ ଏବଂ ପ୍ରକଳ୍ପ ତଦାରଖ ସୂଚନା ପ୍ରଣାଳୀ (ପିଏମଆଇଏସ) ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରକଳ୍ପ ତଦାରଖ କରାଯିବ ।
ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ୟାକେଜ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ତାରିଖରୁ 24 ମାସ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି, ତା'ପରେ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ତ୍ରୁଟି ଦାୟିତ୍ବ/ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅବଧୂ (ମୋଟ ଚୁକ୍ତିନାମା କାର୍ଯ୍ୟକାଳ 7 ବର୍ଷ ଭାବରେ ପରିକଳ୍ପିତ: 2 ବର୍ଷ ନିର୍ମାଣ + 5 ବର୍ଷ ଡିଏଲପି) ରହିଛି | ବୈଧାନିକ ମଞ୍ଜୁରୀ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ଜମି ଅଗ୍ରହଣ ସରିବା ପରେ ଠିକା ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ।
ଜାତୀୟ ରାଜପଥ (ଏନଏଚ-326)ର ମୋହନା-କୋରାପୁଟ ସେକ୍ସନ ବର୍ତ୍ତମାନ ସବ-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଜ୍ୟୋମେଟ୍ରି ସ୍ଥିତିରେ ରହିଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଏଥିରେ ଇଣ୍ଟରମିଡିଏଟ୍ ଲେନ୍/2 ଲେନ୍, ଅନେକ ବିପଜ୍ଜନକ ମୋଡ଼ ଏବଂ ଏବଂ ସିଧା ଗଡ଼ାଣୀ ରାସ୍ତା ରହି ରହିଛି। ସଡ଼କ କର ଆଲାଇନମେଣ୍ଟ, କ୍ୟାରିଜୱେର ପ୍ରସ୍ଥ ଏବଂ ଜ୍ୟୋମେଟ୍ରିକ୍ ତ୍ରୁଟି କାରଣରୁ ଭାରୀ ଯାନର ସୁରକ୍ଷିତ ଯାତାୟାତରେ ସମସ୍ୟା ଦେଖା ନଖା ଦେଉଛି। ଦେ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ବନ୍ଦର ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କେ କେନ୍ଦ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାଲ୍ ପରିବହନ ହ୍ରାସ ପାଉଛି। ଏସବୁ ସମସ୍ୟାକୁ ଦୂର କରିବା ଲାଗି ।ଗି କରିଡରକୁ ଦୁଇ ଲେନ୍ରେ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯିବ । ଏହା ସହିତ ପକ୍କା ଶୋଲ୍ଡର ନିର୍ମାଣ, ଜ୍ୟୋମେଟ୍ରିକ୍ ସୁଧାର (ମୋଡ଼କୁ ଠିକ୍ କରିବା ଏବଂ ଗଡ଼ାଣିକୁ ସଜାଡ଼ିବା), ବ୍ଲାକ୍ ସ୍ପଟକୁ ହଟେଇବା ଏବଂ ଫୁଟପାଥକୁ ମଜବୁତ କରିବା ଲାଗି ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯିବ । ଏହାଦ୍ବାରା ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ଗମନାଗମନ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ବାଧାମୁକ୍ତ ହେବ ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଚଳାଚଳରେ ହେଉଥିବା କ୍ଷତି ହ୍ରାସ ପାଇବ
ଏହି ଉ ଉନ୍ନତିକରଣ ଦ୍ବାରା ମୋହନା-କୋରାପୁଟକୁ ବଡ଼ ଆର୍ଥି ଥାର୍ଥିକ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କରିଡର ସହିତ ସିଧ ସିଧାସଳଖ এর ଉନ୍ନ ନ୍ନତ ସଂଯୋଗ ମିଳିବ। ଏହା ମଧ୍ୟ ଏନଏଚ -26, ଏନଏଚ -59, ଏନଏଚ- 16 ଏବଂ ବଂ ରାୟପୁର-ବି -ବିଶା ଖାପାଟଣା ଟଣା କରିଡର ସହିତ ସଂଯୋଗୀକରଣ ଏବଂ ଗୋପାଳପୁର ବନ୍ଦର, ଜୟପୁର ବିମାନବନ୍ଦର ଏବଂ ଅନେକ ରେଳ ଷ୍ଟେସନକୁ ଶେଷ ମାଇଲ ସଂଯୋଗ ଗକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ । ଏହି କରିଡର ଗୁରୁତ୍ବପୂର୍ଣ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ନୋଡ (ଜେକେ ପେପର, ମେଗା ଫୁଡ ପାର୍କ, ନାଲକୋ, ଇମ୍ଫା, ଉତ୍କଳ ଆଲୁମିନା, ବେଦାନ୍ତ, ହାଲ୍) ଏବଂ ଶିକ୍ଷା/ପର୍ଯ୍ୟଟନ ହବ୍ (କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଓଡ଼ିଶା ବିଶ୍ବବିଦ୍ୟାଳୟ, କୋରାପୁଟ ମେଡିକାଲ କଲେଜ, ତପ୍ତପାଣି, ରାୟଗଡା)କୁ ସଂଯୋଗକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ । ଏହାଦ୍ବାରା ଦ୍ରୁତ ମାଲ ପରିବହନ ସୁବିଧା, ଯାତ୍ରା ସମୟ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ଆର୍ଥିକ ବିକାଶରେ ସୁଧାର ଆସିବ ।
♦ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଦକ୍ଷିଣ ଓଡ଼ିଶାରେ (ଗଜପତି, ରାୟଗଡ଼ା ଏବଂ କୋରାପୁଟ ଜିଲ୍ଲା) ଦେଇ ଯିବ ଏବଂ ଏହା ଯାନବାହାନ ଚଳାଚଳକୁ ଦ୍ରୁତ ଓ ସୁରକ୍ଷିତ କରି, ଶିଳ୍ପ ଓ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ସହିତ ଆକାଂକ୍ଷୀ ଓ ଆଦିବାସୀ ଅଞ୍ଚଳରେ ସେବା ଉପଲବ୍ଧତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏହା ସହିତ ଆନ୍ତଃରାଜ୍ୟ ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ଭିତରେ ସଡ଼କ ସଂଯୋଗୀକରଣରେ ଲ୍ଲେଖନୀୟ ଉନ୍ନତି ଆଣିବ। ଆର୍ଥିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ପ୍ରକଳ୍ପର ଇଆଇଆରଆର 17.95% (ମୌଳିକ ମାମଲା)ରେ ରହିଥିବା ବେଳେ ଆର୍ଥିକ ରିଟର୍ଡ଼ (ଏଫଆଇଆରଆର)
